电动汽车开多久之后可还清其生命（mìng）周期（qī）“碳债（zhài）”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站（zhàn）发文澄清：针对电（diàn）动汽（qì）车（chē）最常见的虚（xū）假说（shuō）法之一是，由于制造电池的排放（fàng）量（liàng），电（diàn）动汽车与传统汽（qì）车（chē）相比几（jǐ）乎（hū）没有或（huò）根本（běn）没（méi）有气候效益。例如，在为《每（měi）日邮报》宣（xuān）传其（qí）反电动汽车评论文章的（de）推特（tè）帖子中（zhōng），气候（hòu）怀疑论者、前保守党同（tóng）僚马特·里德利声称：
“电动汽（qì）车必须行驶5万英（yīng）里（lǐ）以上才（cái）能与（yǔ）内燃机汽车实现收（shōu）支平衡。这（zhè）个数字正在增长，而不是减少。”
这句话有双重错误。正如Carbon Brief在（zài）2019年的事实核查中所显示的那样，一款典（diǎn）型的电动汽（qì）车只需不到两年的时间就可以还（hái）清电池的“碳（tàn）债务”。在整个汽车生命周期（qī）中，电动汽车的二氧化
碳排（pái）放量大约是普通汽油车（chē）的（de）三（sān）倍。根据国际清洁交通（tōng）委员会（ICCT）的数据，欧洲的（de）电（diàn）动汽车将在行驶约11000英里（18000公（gōng）里（lǐ））后（hòu）全部（bù）偿还其（qí）碳（tàn）债（zhài）务。
此外（wài），随（suí）着（zhe）电网的绿（lǜ）色化，电动（dòng）汽车（chē）的生命（mìng）周期效益也在不断（duàn）提高。在（zài）2021年的生命（mìng）周（zhōu）期（qī）分析中，ICCT发现，与传（chuán）统汽（qì）车相比，在欧洲购买（mǎi）的电动汽车可以减少66-69%的排放。ICCT表（biǎo）示，到2030年（nián），“随着电力结构的持续（xù）脱碳”，这一减排率将升至（zhì）74-77%。
在英国，世界上最畅销的（de）电动汽车特斯（sī）拉Model Y行驶约13000英里（21000公里）后将偿还其“碳债务”，如（rú）下图所（suǒ）示。
此（cǐ）外，很多人低（dī）估（gū）了内燃机（jī）汽车的（de）排（pái）放（fàng）量（liàng）。他们通常将燃油效率数据视为表面值，忽略了一个（gè）长期存在（zài）的问题（tí），即（jí）车辆测试的（de）理（lǐ）想（xiǎng）工况不（bú）现实（shí）——现实世界（jiè）中的效率比测（cè）试所给出的低（dī）40%左右。他们（men）还常常（cháng）忽略（luè）了（le）与（yǔ）燃料生产相关的（de）大量二氧化碳，包括（kuò）炼油（yóu），这（zhè）会（huì）使汽车尾气排放量增加至少20%或（huò）更多。综合这（zhè）些，ICCT得出结论，内燃机汽车（chē）的生命周期排放量“是尾（wěi）气CO2直（zhí）接排放值的两倍”。
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